Ensiklopedia

Fly flyer 1905 - kapal terbang -

Fly flyer tahun 1905 , pesawat berkuasa ketiga yang dirancang, dibina, dan diterbangkan oleh Wilbur dan Orville Wright. Ini mewakili langkah terakhir dalam pencarian pesawat praktikal yang mampu bertahan di atas jangka masa yang lama di bawah kawalan penuh juruterbang.

Program Pengurangan Graviti NASA menyediakan persekitaran penerbangan angkasa tanpa berat atau zero-G yang unik untuk ujian dan latihan reaksi manusia dan perkakasan.  NASA menggunakan turbojet KC-135A untuk menjalankan penerbangan parabola ini dari tahun 1963 hingga 2004. Kuiz Sejarah Kuiz Penerbangan Apa pengeluar syarikat penerbangan yang terus mencabar Syarikat Boeing melalui inovasi teknikal dan armada pesawat yang pelbagai?

Brosur itu terbang ke udara untuk pertama kalinya pada 23 Jun 1905, di Huffman Prairie, sebuah padang rumput yang terletak di jalan kereta sekitar 8 batu (13 km) timur Dayton, Ohio. Ia dirancang sesuai dengan selebaran pertama Wrights 1903 dan model kedua 1904, tetapi ia juga menggabungkan beberapa peningkatan penting. Pertama, ia digerakkan oleh enjin empat silinder yang sama yang menggerakkan brosur 1904, tetapi operasi berterusan telah melancarkan dinding piston dan silinder, sehingga pada akhir musim terbang 1905 mesin menghasilkan 20–22 tenaga kuda (dibandingkan dengan 15–16 kuasa kuda tahun sebelumnya). Reka bentuk baling-baling yang lebih baik meningkatkan lagi kecekapan sistem pendorong 1905. Untuk membetulkan kecenderungan di bahagian pesawat terbang secara berbahaya dalam penerbangan,Wrights meningkatkan jarak antara tepi sayap depan dan penstabil, sepasang permukaan mendatar yang terletak di bahagian depan kapal. Seperti pada flyer Wright pertama, juruterbang itu terdedah pada sayap bawah, tetapi pada mesin 1905 dia diberi kendali langsung kemudi menegak di belakang kapal dengan menggunakan tuas tangan.

Risalah Wright, 1905

Selama musim 1905, Wrights mengembangkan sistem peluncuran ketapel yang dirancang untuk mengatasi masalah lepas angin dalam angin sepoi-sepoi yang berlaku di Huffman Prairie. Berat 1.400-1.600 paun (635–725 kilogram) ditarik ke bahagian atas derik di bahagian belakang landasan peluncur. Garis setengah inci melintasi katrol di bahagian atas dan bawah derer, menyusuri panjang rel, di atas takal yang lain, dan kembali ke kapal terbang, di mana ia dipasang pada penjepit pelepas cepat. Ketika berat badan turun, kapal terbang melaju ke trek dan ke udara. Menjelang Oktober 1905, Wrights mengelilingi Huffman Prairie dalam penerbangan selama setengah jam.

Pada tahun 1908 mesin itu, dilengkapi dengan alat kawalan baru dan tempat duduk tegak, diterbangkan di Kill Devil Hills, dekat Kitty Hawk, NC (tempat penerbangan pertama saudara Wright). Di sana ia menjadi kapal terbang pertama yang membawa penumpang (Charles Furnas, salah satu mekanik Wrights '). Pesawat itu dibongkar sebahagiannya dan ditinggalkan di Kitty Hawk, di mana selama tiga tahun ia mengalami vandalisme dan dari pendedahan kepada unsur-unsur sehingga bahagian yang tersisa disimpan di sebuah muzium kecil di Pittsfield, Mass. Pada tahun 1947 pemulihan mesin itu dimulakan di bawah pengawasan dari Orville Wright. Sejak tahun 1950 kapal terbang tersebut telah dipamerkan di sebuah dewan di Carillon Historical Park, Dayton.

Spesifikasi risalah Wright 1905
standardsukatan
lebar sayap40 kaki 6 inci12.3 m
kawasan sayap503 kaki persegi46.7 m persegi
panjang28 kaki8.5 m
berat (kosong)710 lb322 kg
$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found