Ensiklopedia

Keretapi Timur Cina - landasan kereta api, China -

Keretapi Timur Cina , landasan kereta api yang dibina di Manchuria (timur laut China) oleh Rusia pada akhir abad ke-19 Keistimewaan untuk garis itu diperoleh dari China setelah Perang China-Jepun (1894–95) sebagai bagian dari pakatan rahsia (1896) antara Rusia dan China. Dua tahun kemudian, Rusia mengekstraksi dari China perjanjian lebih jauh untuk membenarkan perpanjangan jalan kereta api ke Port Arthur (Lüshun) dan Dairen (Dalian) di Laut Kuning, tetapi Kereta Api Manchuria Selatan ini dipindahkan ke Jepun setelah kekalahan Rusia di Russo -Perang Jepun (1904-05).

Bahagian Luar Bandar Terlarang.  Istana Kesucian Syurgawi.  Kompleks istana kerajaan, Beijing (Peking), China semasa dinasti Ming dan Qing.  Sekarang dikenali sebagai Muzium Istana, di utara Dataran Tiananmen.  Tapak Warisan Dunia UNESCO.Kuiz Menjelajah China: Fakta atau Fiksyen? Hong Kong adalah milik China.

Dirancang sebagai perpanjangan Kereta Api Trans-Siberia Rusia, Kereta Api Timur Cina adalah laluan terpendek Rusia ke pelabuhan air hangat Vladivostok di Laut Jepun. Pada tahun 1924, ketika pemerintah Soviet pasca-Revolusi melepaskan tuntutan wilayah imperialis Rusia di China, ia tetap mempertahankan kendali kereta api. Tiga tahun kemudian, orang Cina merampas garis itu, tetapi mereka terpaksa memulihkannya pada tahun 1929. Pada tahun 1935, Kesatuan Soviet menjual kereta api itu ke negara boneka Jepun yang baru dibentuk di Manchukuo.

Pada akhir Perang Dunia II, pemerintah Nasionalis Chiang Kai-shek merundingkan Perjanjian China-Soviet pada 14 Ogos 1945, di mana Kesatuan Soviet bersetuju bahawa ia tidak akan menyokong Komunis dalam perang saudara China, sebagai balasan , perkongsian dalam Kereta Api Timur China untuk jangka masa 30 tahun. Namun, pada tahun 1953, Uni Soviet mengembalikan bahagian kereta apinya ke Republik Rakyat China.

Artikel ini baru-baru ini disemak dan dikemas kini oleh Kathleen Kuiper, Editor Kanan.
$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found