Ader Éole , monoplane dirancang, dibina, dan pertama kali diuji oleh perintis aeronautik Perancis Clément Ader pada tahun 1890. Untuk jadual pesawat perintis, lihat sejarah penerbangan.
Ader memulakan kerja pada pesawat berkuasa pertama pada tahun 1882. Dinamakan Éole sebagai penghormatan kepada dewa angin Yunani (Aeolus), mesin itu akhirnya siap dan siap untuk percubaan pada tahun 1890. Éole adalah monoplane tanpa belakang yang menampilkan sayap kelelawar yang sangat melengkung. Ciri mesin yang paling mengagumkan ialah enjin wap 20 kuasa kuda yang beratnya hanya 51 kg (112 paun) dan yang mendorong baling-baling traktor empat bilah.
Kawalan penerbangan diperoleh dengan menggeser sayap ke depan dan ke belakang, meningkatkan atau mengurangkan kawasan sayap, melenturkan bahagian luar sayap ke atas atau ke bawah, dan mengubah ruang (perbezaan antara kelengkungan permukaan atas dan bawah sayap) . Untuk mengendalikan mesin, pengendali harus memanipulasi dua pedal kaki, enam engkol tangan, dan kawalan mesin. Sistem kawalan jelas tidak praktikal.
Walaupun kekurangan struktur dan sistem kawalannya, Éole adalah mesin percontohan pertama yang mencapai lepas landas dari permukaan tanah di bawah kuasanya sendiri. Pada petang 9 Oktober 1890, Éole, dengan kawalan Ader, terangkat dari permukaan tanah estet berhampiran Armainvilliers dan terbang mungkin 50 meter (sekitar 165 kaki) pada ketinggian kurang dari 25 cm (10 inci ).
Menulis pada tahun 1906, Ader mengaku telah melakukan penerbangan kedua dengan Éole sekitar 100 meter (sekitar 330 kaki) pada bulan September 1891, semasa menyambung semula ujian di sebuah kem tentera dekat Sartory. CH Gibbs-Smith, sejarawan terkemuka perintis penerbangan, menunjukkan bahawa tidak ada bukti kontemporari untuk percubaan tahun 1891 dan mempersoalkan tuntutan Ader untuk penerbangan sejauh 100 meter.
Ader sememangnya layak mendapat kredit untuk penerbangan sepanjang 50 meter pada tahun 1890. Bukti menunjukkan, bagaimanapun, bahawa Éole tidak mampu melakukan penerbangan yang berterusan atau terkawal. Tentunya ia tidak memberi kesan teknikal yang signifikan pada eksperimen penerbangan kemudian. Lihat juga Ader Avion.
